Finde ich sehr selbstbewusst, dass er einen Fehler einbaut, ihn übersieht, dann nach einem kompletten Bremsausfall behebt ohne die Ursache zu finden und 30 Euro dafür bekommt. Der hat eine große Karriere vor sich. Letztes Jahr "lief das Ding ja auch tadellos", mal gucken, wann die Bremse w...

Eventuell hast Du unabsichtlich den Unterdruckschlauch des Benzinhahns abgezogen?
Einen Defekt am Stecker/Kabel kann ich mir an der CB500 auch nicht vorstellen. Da gibt es deutlich empfindlichere Modelle/Stecker. Hornet 900 z.B. haben oft defekte (eingerissene) Kerzenstecker.

Ich habe in 16 CB500-Jahren tatsächlich noch nie irgendwas an der Zündung gehabt (nicht nur an meinen Maschinen). Maximal war mal eine Kerze kaputt.
Von daher halte ich es für ziemlich unwahrscheinlich, dass Du da fündig wirst. Was ist denn überhaupt das Problem?

Oh je, Du machst ja Geschichten! Gute Besserung von mir!

Ein Arbeitskreis der Prüforganisationen (Arbeitskreis Erfahrungsaustausch in der technischen Fahrzeugüberwachung), organisiert vom KBA. Er sorgt für einheitliche Vorgehensweisen.

Aus irgendeinem Grund hält man einfach eisern und verbissen stur daran fest Der Grund, aus dem man daran festhält, wurde hier schon mehrfach genannt. Dein Motorrad, zugelassen im letzten Jahrtausend, hat damals keine europaweite Betriebserlaubnis gehabt, sondern in jedem Land eine andere. Und wenn ...

Stimmt zwar, aber an der Stelle sitzen Linsenkopf-Inbusschrauben SW2.5.

Eins kann man sicher sagen: wenn die Bremse letztes Jahr nach der Reparatur in Ordnung war und Druck hatte, wird Entlüften allein das Problem ganz sicher nicht beheben. Da müsste sich die Werkstatt fragen, warum damals keine Luft im System war, jetzt aber schon. Dagegen spricht auch, dass selbst meh...

Nicht auf die Knarre, auf die VERLÄNGERUNG. Erst DANN die Knarre aufsetzen. Ich will auch nicht alle drei Tage eine neue Knarre kaufen

Beim 2,5er Inbus würde ich zur 1/4" Knarre mit Verlängerung und Nuss raten. Wie Du schon schreibst, mit Prellschlag auf die Verlängerung. Der Inbus ist sehr flach und man darf das Werkzeug nicht verkanten, das ist mit der Zange oder dem üblichen L-förmigen Schlüssel aber fast unvermeidlich. Die...

Dein Schwimmernadelventil (mindestens eines) klemmt, der Vergaser ist noch nicht sauber. Das Ventil begrenzt ähnlich der Klospülung bei einem bestimmten Maximalstand den Spritzufluss zum Vergaser -oder eben, wie bei Dir, nicht.

Ich glaube, da bist Du etwas oldschool...den findest Du heute etwa so häufig wie Kickstarter und Choke

Hey, ganz herzlichen Glückwunsch euch beiden!

Kann es sein, dass ich den Trauzeugen schon mal irgendwo gesehen habe? Ein Arzt oder so?

Da würde ich mal die Werkstatt fragen, die letztes Jahr dran war, und nicht selbst dran gehen. Zumal ich, wenn Du letztes Jahr bei der Bremsenwartung Hilfe gesucht hast, Dich jetzt nicht zu Arbeiten daran animieren möchte. Und nur, um in der Werkstatt zu sagen "Die im Forum haben gesagt, es kön...

Dagegen sprechen mehrere Dinge. Wie KarlMeiDrobbe schon sagt, ist die Elektronik unterschiedlich und die CB500S hat einen ganz anderen Kabelbaum. Den wiederum kann man auch nicht einfach mittauschen, weil der Kabelbaum der CB500 (egal ob PC26 oder 32) im Scheinwerfer endet, der einer CB500S aber im ...

Schnickschnack hat die CB500F absolut nicht. Sie ist genau wie unsere alte CB aufgebaut und hat eigentlich nichts Überflüssiges. Jedenfalls gilt das für das alte Modell mit dem LCD-Display. Neulich habe ich eine Kawasaki Z650 gefahren, die eigentlich wegen ihres Reihenmotors mehr der CB ähnelt als e...

Von unrechtmäßig aus der Tasche gezogenem Geld kann objektiv überhaupt keine Rede sein, die Rechtslage ist schließlich eindeutig. Subjektiv mag hier Unrecht empfunden werden, das ist dann aber Befindlichkeit und kein Sachstand. Solange die maßgebliche Regelung nicht geändert oder auf juristischem W...

Ich hatte mal wieder Gelegenheit, eine 2014er CB500F (PC45) zu fahren, quasi den Nachfolger der CBF500 und damit "Enkel" der CB500. Da ich auch schon alle Modelle der CB500 (auch "S") hatte und zwischendurch die CBF gefahren bin, hier ein paar Eindrücke. Unverkennbar eine Honda, ...

Wer Motoren aus reiner Notwendigkeit zerlegen möchte, ist bei der CB500 ganz klar falsch. Weder geht etwas kaputt noch muss man sich um Ersatz bemühen. Allenfalls der Steuerkettenspanner kann mal schwach werden, aber der ist ja in fünf Minuten getauscht. Wir haben ja damals wie von Gisbert erwähnt m...

2022 war die Rechtslage nicht eindeutig, das hat man geändert.